某联合循环机组润滑油泵切换造成机组跳闸事件分析与处理
2018-11-28
1 机组简介
某电厂两台390MW S09FA联合循环机组，为GE公司MS900FA型燃机、D10型汽机、390H型发电机，使用MarkⅥ控制系统。
2 事件描述
2005年投产以来，两台机组共发生3次因汽轮机交流润滑油泵故障、备用泵自动启时，润滑油压力低跳闸事件。以某次为例，一台交流润滑油泵故障后，从个压力低测点报警到触发润滑油压力低跳闸保护动作，共152ms；从压力低跳闸报警到备泵启动后润滑压力报警复归为0.28s。据查，机组跳闸原因是润滑油泵故障停运到备泵启动期间，润滑油压力会有下降过程，MarkⅥ控制系统控制器逻辑处理周期为40ms，能够捕捉到这一瞬间的油压信号变化，发出机组跳闸指令。
3 处理措施
措施1：润滑油压力低保护信号增加2s延时。
试验结果表明，交流润滑油泵故障切换后，润滑油压力可在2s内恢复。以下为试验过程曲线。
措施2：在润滑油调压阀前母管上加装3个压力变送器，用于判断当机组发生交流润滑油泵切换、备用泵启动失败而直流油泵启动运行的工况。这种情况下，机组要执行自动停机程序。
通常，只有直流油泵运行时的润滑油压力比交流润滑油泵运行时的润滑油压力低，加装的3个压力变送器用于判断出只有直流油泵运行状况，MarkⅥ控制系统延时触发机组自动停运信号。根据试验结果，增加以下逻辑：直流润滑油泵压力低于483kPa，三取二延时15s后，执行自动停机程序。
4 处理效果
上述措施实施后，某日该厂1号机组再次在运行中发生交流润滑油泵故障、备用泵自动启事件，机组成功的避免起因润滑油压力而跳闸。
5 小编观点
（1）类似事件多发，该厂提供的措施可行有效，国内无主油泵的汽轮机组可借鉴此做法，但相关定值应通过现场试验获取。
（2）该机组严格执行了《新二十五项反措》中8.4.6条要求：“润滑油压低报警、联启油泵、跳闸保护……，整定值应满足直流油泵联启的同时必须跳闸停机……”。该机组直流润滑油泵运行15s后，执行自动停机的做法，值得借鉴。
注：本文案例来源《燃气轮机发电技术》2017年第3期，S109FA单轴联合循环机组交流润滑油泵故障致机组跳闸的处理，作者：曹晓晖。
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