轴承套圈内孔双锥滚道淬火感应器设计改进
2019-03-08
曹清 谢文
（湖北文理学院理工学院；十堰天舒感应设备有限公司）
1.技术背景
原技术方案在参考沈伟毅等著“载货汽车轮毂轴承外圈感应淬火”一文的基础上，增加了部分论述和分析。原感应器结构如图1所示，淬火样块如图2所示。
图1 原感应器方案
图2 原方案处理样块照片
2.工艺过程
（1）完成上侧锥面淬火。
（2）二次装夹，完成下侧淬火（需对上锥面淬火区进行喷水保护）。原方案工艺参数如表1所示。
3.原方案优点和缺点
优点：
①感应器制作比较简单。②工艺调整难度较小。
缺点：①零件需要两次装夹。②需要两套工装。③零件需要翻转180°，自动化设备机械动作实现难度大。④第二次锥面淬火易对次淬火区造成回火，需对次的淬火区进行喷水保护，变化点增多。
4.改进后的感应器及工艺方法
由于上述感应器存在不足，故而设计新型的上下同时加热的扇形感应器（见图3），零件一次装夹，完成上下锥面同时加热淬火。
图3 新型扇形一次加热双锥面感应器
（1）实施方式
具体步骤：步，上料位（工件一次装夹，见图4a）；第二步，感应器进入工件内腔（见图4b）；第三步，感应器到达加热位，工件旋转、加热（见图4c）；第四步，加热完毕后，感应器到达喷水淬火位（见图4d）；第五步，感应器退出零件内腔至下料位（见图4e）。
图4 新方案感应器加工步骤
（2）改进方案工艺参数如表2所示。
（3）检测结果新方案淬火样块如图5所示，检测结果如表3所示。
图5 新方案淬火的样块
5.结语
原方案需要二次装夹完成整个零件的淬火，新方案仅需一次装夹即可完成零件淬火，生产效率大幅提高，增加了生产企业的产能，一次装夹简化了机械上下料过程，为批量生产做好了充分的工艺储备。
来源：《金属加工（热加工）》杂志
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0472-3328588
