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列检对铁路货车滚动轴承的转动检查

2020-05-12
  列检对铁路货车滚动轴承的灵活性进行转动检查时,使用千斤顶等工具顶于侧架导框处,使承载鞍与顶起的侧架一起上移,起到承载鞍与轴承完全离开为止,作业时须注意安全。
  检车员以手转动轴承外圈观察其旋转是否灵活,有无异音和卡滞现象,运转正常的滚动轴承以手转动时,滚动轴承转动灵活的,手感圆滑无声,无卡滞和异音。反之则为异常。
  ◆轴承内缺油
  以手转动轴承,发出轻微的、均匀的“哗啦哗啦”声是正常的,这是滚子离开负荷区(轴颈上面),落在保持架横梁上发出的声响,每转一周音响是一致而连续的。当轴承内缺油时,将有滚子冲击保持架横梁的有规律的冲击感和比较大而清脆的“哒哒”声。
  ◆滚子和滚道剥离、卡伤
  轴承内外圈的滚道面或滚子的滚动面上一旦出现剥离、卡伤,由于滚动面上有损伤及掉落的金属碎末,轴承的滚动不会灵活自如,而且每转至剥离、卡伤处有卡滞现象,同时,还有间隙的“空空”振感,此种现象多为滚子或滚道局部剥离、卡伤。
  ◆滚子破碎
  当滚子破碎时,根据其破碎和散乱的程度将出现不同程度的旋转不灵活性,直至难以旋转兼有零乱无规则的振感或声音。以手转动轴承,若转动不自如或根本转不动时多为滚子破碎。
  ◆轴承内部锈蚀或存有异物
  当轴承内部锈蚀或存有异物时,以手转动轴承,就会出现异声或卡滞现象。
  ◆轴承内部有辗皮
  以手转动轴承若发出“沙沙”的干摩擦声,而且稍有颤抖的感觉此种现象多为轴承内、外圈滚道面或滚子的滚动面辗皮。
  ◆后密封座划伤轴颈
  以手转动轴承,若旋转轴承有阻力并发出摩擦声时,多为后密封座划伤轴颈。
(来源:铁道车辆资源平台)

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